EN 
NL
FR
DE
JA
PL
PT
ESTendencias y previsiones del transporte marítimo (del puerto de Ningbo al puerto de Hamburgo)
Hora: 2021-10-21 Golpes : 8
1.1 En septiembre, la organización pertinente de China, Estados Unidos y la Unión Europea celebró la "Cumbre de reglamentación marítima mundial". Para hacer frente al ajuste de precios de los transportistas de contenedores, se lleva a cabo una supervisión estricta del envío global. Posteriormente, grandes grupos navieros, como Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd, anunciaron que de septiembre a febrero del próximo año se suspenderá el aumento de las tarifas de flete marítimo, el flete marítimo de rutas europeas ha comenzado a caer.
1.2 El 16 de septiembre, con el fin de confirmar el suministro de energía invernal, el gobierno chino emitió una serie de políticas de “control dual del consumo de energía”, principalmente para empresas de alto consumo energético. Muchas fábricas se ven obligadas a producir solo tres días durante una semana, y algunas áreas serán más estrictas, lo que resultará en una reducción sustancial de la producción. Al mismo tiempo, también provocó una reducción significativa en el volumen de exportación de productos chinos, acelerando así la caída del flete marítimo.
1.3 Tomemos como ejemplo el transporte marítimo desde el puerto de Ningbo al puerto de Hamburgo. El flete marítimo actual (el horario de envío es antes del 10 de noviembre) es de aproximadamente 13,600 USD, que ha caído 500 USD nuevamente en comparación con los primeros diez días de octubre. Con la implementación continua de la política de “control dual del consumo de energía”, cada vez más industrias y empresas se verán afectadas. Por tanto, el flete marítimo seguirá cayendo en noviembre, diciembre y enero de 2021.
1.4 Según el análisis y el pronóstico de datos relevantes, el flete marítimo para noviembre y diciembre se estima en alrededor de 12,000 dólares estadounidenses (del puerto de Ningbo al puerto de Hamburgo). Además, debido a la proximidad del Año Nuevo chino, muchas fábricas detendrán la producción a partir de mediados de enero de 2021 y reanudarán la producción a fines de febrero de 2021. En este caso, el volumen de exportación en marzo y abril de 2021 puede tener un corto plazo de aumento sustancial, y las tarifas de flete marítimo también pueden fluctuar significativamente en el corto plazo.
El contenido anterior es un pronóstico del transporte marítimo basado en datos relevantes actuales y políticas vigentes. Espero que te ayude.